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理想接手北京现代第一工厂,为什么是三赢?

作者:金融领域优质创作者admin2021-06-01 21:55:56分类: 股票分析 来源:虎鱼网 阅读:

  北京时间 2021-06-01 21:55:56 admin 老师给大家分享以"理想接手北京现代第一工厂,为什么是三赢?"为主题的文章。 大约有700个文字,大小约为4KB,预计读完需要2分钟更多精彩资讯持续更新,记得将本站添加到收藏夹获取信息更方便~

  2021年,依旧是新老势力相互交错的一年,以"蔚小理"为代表的造车新势力不断刷新销量记录,且大有愈演愈烈之势;相比之下,以韩系为首的传统车企却在这场变革中逐渐式微起来,无论是销量还是话题度,都远不及前者。

  更甚至,已经有消息传出新势力三雄之一的理想汽车,将要接手北京现代第一工厂。

  上周,隶属于36氪旗下的未来汽车Daily发布独家消息:理想汽车将要接管已经停产两年的北京现代第一工厂,将其打造为全球旗舰生产基地(待官方确认)。

  根据曝光的顺义区政府发布的文件来看,理想汽车将会投资60亿元,依托北京现代第一工厂,打造全球旗舰生产基地,项目计划于2023年投产,2024年工业产值达到300亿元。

  基于这个消息,很多网友都在网上热议,这场"工厂交接"的大戏,究竟谁才是获利的一方,其实在我看来,如果消息无误,那么实现的将会是三赢。

  为何这么说?

  首先是北京现代,近几年北京现代的颓势是有目共睹,从2017年开始,北京现代的销量便开始"跌跌不休",到2020年,北京现代的销量只有50万出头,不到巅峰时期的一半(2016年114万辆)。

  但值得注意的是,销量下滑,但产能始终在那摆着,目前北京现代在北京、河北、重庆有五座生产基地,规划的年产能达到165万辆左右。

  按照去年50万的销量来算,北京现代的产能利用率只有30%,其余的70%都处于闲置状态,基地生产零件日常的维护保养,都是一大笔开销。

  所以理想接手北京现代第一工厂,对于现代而言不仅能获得大笔的资金,更是能帮助其处理过剩产能,优化资产结构。

  而对于理想汽车而言,接手北京现代第一工厂是完成其宏伟蓝图最重要的板块之一,按照理想的规划,到2025年,理想汽车的销量将会达到160万辆,咱先不管这个目标现实不现实,但如果按照理想汽车现在的产能(新工厂完工产能也才20万辆),肯定是远远达不到这个目标的。新工厂的重要性不言而喻。

  就目前来看,理想与北京汽车已经实现了双赢。但事实上,还有一个赢家,北京市政府。

  与前几年的互联网风口一样,现在的新能源汽车成为每个地方政府都不想错过的风口,合肥有蔚来,肇庆有小鹏…

  但回顾北京,可以说目前一个能打的都没有,北汽新能源属于泥菩萨过河,靠着B端续命,高端品牌极狐又难当重任,所以北京引入理想汽车的意义不言而喻,一方面能拉动地方产业经济,持续吸引上下游投资,另一方面,按照理想汽车目前增长的势头来看,有很大可能会成为北京新能源产业的牌面。

  甚至大胆一点猜想,理想接手北京现代第一工厂,是不是顺义区政府起到了"媒婆"的作用?

  综上,理想接手北京现代第一工厂,大概率是一个三赢的局面,故事后续如何发展,我们拭目以待。

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